Ninguém gosta de ficar sentado no engarrafamento. Atrasando o horário de chegada devido à construção da rua e ganhando mais raiva na estrada parada a cada minuto de espera. O Waze (Android | iOS), aplicativo de navegação, continua encontrando maneiras de tornar o trânsito frustrante um pouco mais suportável.
Os usuários do Waze – também conhecidos como “Wazers” – fornecem informações sobre coisas. Cmo carros parados, trabalhos rodoviários, preços da gasolina e atividade policial durante seus deslocamentos. O aplicativo coleta esses dados em tempo real e atualiza seus mapas de acordo. Assim fornecendo aos usuários as informações mais atualizadas sobre o tempo de viagem e outros encargos potenciais de tráfego. O que antes era uma pequena startup israelense agora tem mais de 140 milhões de usuários mensais em todo o mundo.
O Waze e o Google
Em 2013 o Google adquiriu o Waze, supostamente por mais de US$ 1 bilhão. Esperava-se que a adição do Waze ao portfólio do Google ajudasse a empresa a melhorar os recursos em seu próprio aplicativo de navegação, o Google Maps. O Google Maps ainda é o aplicativo de navegação mais popular hoje. E depende mais de dados históricos para mapear o melhor caminho para o destino. Por outro lado, a técnica exclusiva de compartilhamento de rota do Waze permite determinar a rota mais rápida com as informações mais recentes, e está disponível apenas para uso em carros e motos.
Em 2018, o Waze, enfrentou ameaças de ação legal por legisladores de Los Angeles, Estados Unidos, por sugerir atalhos que acabaram causando mais congestionamento em estradas laterais não preparadas para lidar com grandes quantidades de tráfego. Uri Levine, cofundador e ex-presidente do Waze, disse na época que discordava das queixas.
“Todas as estradas são de domínio público e, portanto, o direito de todos de usar”, disse Levine. “Nesse sentido, o Waze redistribui o tráfego para criar uma situação de tráfego melhor para todos.”
Cancelamentos no Waze
A empresa também teve dificuldades no início da pandemia de Covid-19. Com uma diminuição no número de pessoas que viajam, o Waze informou em abril de 2020 que seus usuários em todo o mundo estavam dirigindo 60% menos quilômetros em comparação com dois meses antes, com a condução na Itália – um dos primeiros países a ver os impactos da Covid-19 – caindo mais de 90%. Como resultado, o Waze demitiu 5% de sua força de trabalho global em setembro de 2020 e fechou permanentemente escritórios nas regiões Ásia-Pacífico e América Latina.
Mas a empresa também encerrou o Waze Carpool em setembro, um serviço que conecta Wazers com deslocamentos semelhantes ao carona. O serviço de seis anos de idade destinava-se a ajudar os Wazers a reduzir os custos de gasolina. Criando menos congestionamento de tráfego durante os horários de viagem mais movimentados a cada dia. Mas a pandemia causou muitas mudanças nos padrões de condução do trabalho para ser uma prioridade.
Quem usa o Waze?
Apesar desses desafios, as inovações dentro do aplicativo mantiveram os usuários do Waze consistentemente voltando à plataforma. É uma das principais opções de navegação entre os motoristas de Uber e Lyft. Parcerias com serviços populares de streaming de música, como Spotify e iHeartRadio, permitem que os usuários do Waze transmitam músicas diretamente pelo aplicativo Waze enquanto navegam até o destino.
O Waze também ostenta sua capacidade de fazer mais pelo bem maior. O aplicativo foi usado pela FEMA durante o furacão Sandy, Estados Unidos, para fornecer informações sobre os locais de combustível disponíveis em meio à escassez de gás; ajudou a fornecer informações precisas sobre os centros de testes de Covid-19 no início da pandemia.
Contudo os governos locais também podem fazer parceria com o Waze por meio de um programa chamado Waze for Cities, que estabelece o compartilhamento de dados bidirecional por meio do aplicativo e parceiros governamentais que ajudam as comunidades com planejamento urbano e o Waze com um monitoramento de tráfego mais preciso.
Novos altos funcionários se juntaram à empresa há relativamente pouco tempo, com Neha Parikh assumindo o papel de CEO em junho de 2021. E o CMO Harris Beber se juntando em abril de 2022. Beber atuou anteriormente como CEO da Vimeo, enquanto Parikh era o presidente da Hotwire, de propriedade da Expedia, e atualmente faz parte do conselho da Carvana.
“Por que alguém deveria se emocionar com um aplicativo de navegação? No entanto, as pessoas fazem, incluindo eu”, disse Parikh no Fórum Global Skift em outubro. “Não é apenas um aplicativo unidirecional que usa tecnologia. É um ecossistema de mão dupla, onde as pessoas realmente contribuem para ajudar umas às outras.”
Data de Publicação: 16/12/2022 | Data da Atualização: 13/09/2023